电喷柴油车怠速游车是什么原因

柴油机游车的故障原因主要是，高压油泵对各缸供油不均匀，或调速器工作不正常。

1、各缸供油不均匀度超标。怠速工况下，各缸供油不均匀度不得超出规定范围（一般12﹪）。否则，怠速运行时可能会游车。必要时应在油泵实验台调整供油不均匀度。

2、各缸喷油压力差过大，雾化质量参差不齐，也使柴油机转速不稳定。此时应调整喷油压力，改善雾化质量，保各缸压力偏差在允许范围内。

3、调速器飞锤动作不灵活。飞锤张合不灵活导致调速器灵敏度下降，使柴油机转速不能稳定。

4、高压油泵调速器的传动及连接部位磨损。磨损后导致相互连接部件的间隙过大，使飞锤的张、合动作不能及时地传给油量控制齿杆，增油或减油滞后，造成游车现象的发生。

5、怠速调整不当。转速越低，供油不均匀度越大，所以怠速过低更容易游车。此时可通过调整怠速限位螺钉，将怠速适当调高。

原因如下

是柴油机正常的调速功能被破坏导致的，通常是由喷油泵到调速器内运动零件的运动阻力过大，使调速器的灵敏度下降，或其内部零件配合间隙过大，使供油量改变滞后于转速变化过多所致。

电喷柴油车怠速抖动原因:汽油系统供油压力过低，怠速控制系统故障喷孔不喷油，雾化差，各缸喷油量不平衡传感器信号不正确，导致发动机ECU控制的喷油信号与实际工况不符发动机节气门后漏气点火时间错误或点火能量不足。

电喷柴油机怠速不稳是指节气门处于一定位置时，机身抖动、摆动，转速由高到低波动的现象。要排除速度不稳定的故障，请从以下四个步骤进行检查和排除:

第一步:检查或更换油箱至高压油管进口螺钉的油管各接头处的垫片，清洗或更换柴油滤芯内的小滤网和滤网螺钉，更换有砂眼或内壁破损的油管。特别需要保证低压油路畅通，无空气体和堵塞。

第二步:检查调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，确保气门正时符合规定要求。

第三步:重点检查各缸的气缸垫、活塞环、活塞连杆组的重量差，气门凸轮轴和挺柱总成的磨损情况，检查连杆的弯曲情况等。，以确保所有零件和组件的装配质量符合规定的要求。

第四步:如果故障无法排除，应怀疑喷油器总成和喷油泵总成的原因，由专业技术人员进行调整和纠正，确保供油系统正常运行。一般来说，如果低速不稳定，重点检查喷嘴中速不稳定时，重点检查发动机当高速不稳定时，重点检查油泵。