前面带螺旋桨的飞机原理

前面带螺旋桨的飞机飞行原理，是由螺旋桨产生的拉力为动力，拉动飞机向前飞行，从航空动力方面看，螺旋桨拉动动力的速度，远比喷气式发动机慢得很多，从机型配置上分析，早期生产的螺旋桨式飞机，从小型机单发机型到大型机多发，它们的特点是拉力强，具有动力暴发迅速的特征。

单支桨叶为细长而又带有扭角的翼形叶片，桨叶的扭角（桨叶角）相当于飞机机翼的迎角，但桨叶角为桨尖与旋转平面呈平行逐步向桨根变化的扭角。

桨叶的剖面形状与机翼的剖面形状很相似，前桨面相当于机翼的上翼面，曲率较大，后桨面则相当于下翼面，曲率近乎平直，每支桨叶的前缘与发动机输出轴旋转方向一致，所以，飞机螺旋桨相当于一对竖直安装的机翼。

桨叶在高速旋转时，同时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前的空气动力，一个是由桨叶扭角向后推动空气产生的反作用力。