新能源车电池损耗率多少正常

电池损耗率小于20%是正常的。

电池衰减主要分为两种：一种是正常衰减，一种是非正常衰减。正常衰减是根据国家规定在质保期内，如果电池衰减超过20%，可以要求厂家免费更换。

但对于电池衰减来看，目前暂时没有相关的国家标准出台，不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定不同，同时目前市面上没有对私人开放的电池检测机构，。

所以对于电池检测只能依赖于厂家，电池本身的使用等角度上面去看，对于车辆的动力电池的衰减来说与多个方面的因素有关联。

新能源车电池损耗率20%正常

电池衰减20%为更换标准。

电动汽车，顾名思义，指的是以电能为动力来源，进而实现行驶的车型。

当然，电动汽车跟其他内燃机汽车一样，所有技术指标也都必须符合国家的相关标准。

而目前市面上所有的电动汽车，一共分为三种类型，分别是纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池车。其中混合动力汽车又细分为插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。

电池衰减换电池标准如下：

1、1到10年：衰减分别为8%、4%、2%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%。

2、超过三年：电池的衰减程度已经影响正常使用。

3、等级：电池现在存在的容量低于标称的容量，视为衰减。当容量低于20%为电池严重衰减。电池损耗的原因很多，主要包括：

1、质量问题：电池本身质量较差。

2、充电器差：使用劣质充电器。

3、工作环境：高温或低温环境长时间作业。

4、过度充放电：电池使用到剩余电量低于3%。电路都有保护，但是偶尔会发生。

5、辐射：长期在电磁强辐射地使用电池（会干扰电池内金属的导电性）。