1）负荷高，调门开度比较大，节流损失比较小，主蒸汽压力比较高造成调节级超压。
2）真空度低，在同负荷下真空度低，汽轮机效率下降，同样负荷下增大主气门流量而开打调门，使调节级压力增高。
3）叶片结垢，同负荷情况下，汽机叶片结构使汽机效率下降，同负荷下曾大主汽流量开打调门，调节级超压
