奥迪夸戳和不是夸戳有啥区别

“夸戳”是英文quattro的音译，是一种奥迪自行开发的全时四驱系统的名字，至今发展已有4年头。和一般的适时四驱、差速锁等加入了电控结构的四驱车不同，该系统特殊的地方在于其处理轮胎打滑或牵引制动力分配时通过的是完全纯机械结构，与常规电控反馈的四驱系统不同，该结构具有反应调节无延迟，有效提升车辆行驶的稳定性、操控性和安全性。这也使装备了“夸戳”的奥迪车辆在泥地、雪地拥有了傲视群车的技能。

“夸戳”和不是“夸戳”的区别

在奥迪的车系里，不是所有的车型都搭载有“夸戳”系统，不是所有的奥迪四驱都叫“夸戳”，也不是越贵的奥迪车搭载越高级的“夸戳”系统。真正的“夸戳”除了首先要是四驱车外，其发动机为纵置布置，采用冠状齿轮中央差速器作为全时机械四驱的核心，该类型的车辆搭载的是原汁原味的真“夸戳”，车型有奥迪Q7、Q8、A5、A7、A8等以及老款的Q5。如果预算充足，又生活在有大雪天气的北方，强烈建议这款独步江湖的真“夸戳”四驱系统。

除此以外的其他“夸戳”分为简配“夸戳”和假“夸戳”，都不能算严格意义上的“夸戳”。

简配“夸戳”采用的也是纵置发动机，但其中央差速器采用的是电控式多片离合器式中央差速器，为适时四驱系统。与全时四驱的真“夸戳”相比，油耗更低，价格也更低。车型有奥迪A6、A4、A5、Q5L等。如果购置车辆多用于城市路况或者跑高速，那么适时四驱的简配“夸戳”系统能满足需求，可以极大地提升车辆的操作性和安全性，应对一般的泥泞、雪地也是游刃有余。

还有一种奥迪的假“夸戳”四驱车，采用的是发动机横置平台的全时四驱车型，车型有Q3、S3A、RS3、TTS等车型。其中央差速器使用的是液压多片离合器式中央差速器，该四驱系统与大众的4 motion相似。如果没有奥迪品牌的偏好，大众的相关车型也可以考虑。

奥迪夸戳和不是夸戳有啥区别

奥迪“夸戳”其实指的是奥迪四驱“quattro”英文的中文读音。奥迪quattro系统是非常著名的汽车四驱系统，它的名气甚至能盖过宝马的X-DRIVE和奔驰的4MATIC。奥迪在1977年开始研发quattro系统，1980年搭载quattro的奥迪A2赛车征战WRC赛场，创造了7次赛段冠军和车队总冠军的辉煌成绩，这也是quattro系统扬名世界的原因。

奥迪quattro系统采用的是纯机械全时四驱构造，相比起其它有电控装置的四驱，quattro在稳定性、可靠性、安全性上都要比许多四驱系统亮眼，同时搭载的托森差速器无论在强度还是性能上都远比常见的多片式离合器更优秀。奥迪quattro是一款注重公路表现的四驱系统，搭载quattro四驱的车型在性能上远超同级前驱和后驱车型。