高速公路垫层是什么材料

一般二级以上的公路面层是沥青的，分两到三层。下面是基层，一般用水泥稳定碎石，二灰稳定碎石等，在下面是底基层，用二灰碎石或者级配碎石等二级一下的大概也是这些，一般面层只有一到两层，基层一般是水稳碎石或水稳砂砾等。最下面的路基是土一层层铺的。

路面垫层是指基层或底基层与路基之间的结构层次，主要起扩散荷载应力和改善路基水温状况的作用，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化而造成不良的影响。

垫层往往是为蓄水、排水、隔热、防冻等目的而设置的，所以通常设在路基处于潮湿或过湿以及有翻浆的地段。在地下水位较高的地区铺设的能起隔水作用的垫层称隔离层，在冰冻较深地区铺设的能起防冻作用的垫层称防冻层。此外，垫层还能扩散由基层传下来的应力，以减小土基的应力和变形，而且它也能阻止路基土挤入基层中，从而保证基层的结构性能。

垫层根据选用的材料不同，可分为两大类：透水性垫层和稳定性垫层。

透水性垫层是由松散的颗粒材料如砂、砾石、碎石、炉渣、片石等构成。其对材料的要求不高，但水稳性、隔热性和吸水性一定要好。

稳定性垫层是由整体性材料如石灰土或石灰煤渣土等构成。

并不是所有的公路都设计有垫层，有些公路有垫层，有些公路没有垫层，设计单位根据公路所在地段的地质、地形、水文情况、气候条件等因素综合分析后确定是否设置垫层。

用石灰稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，称为石灰土。用石灰、煤渣和土得到的强度符合要求的混合料，称为石灰煤渣土。

细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数不同的各种黏性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。

中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。

粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。

路面工程中常用的垫层有石灰土或石灰煤渣土、砂垫层、砂石垫层、碎石垫层、手摆片石垫层等形式。

高速公路垫层按其所起作用，可分为排水垫层，隔离垫层，防冻垫层，承托垫层等最常用的无机结合料，有石灰水泥粉，煤炭，矿粉等有机结合料多使用石油沥青