充电车和加油车哪个费用高

如果是购买新车的话，充电车购车成本要比加油车高几万元，但是后期使用成本，充电车费用低很多，因为充电很便宜。充电车的加速性能特别好，有推背感，而且噪声很小。

如果是租车的话，充电车肯定便宜些，因为充电便宜加油贵嘛，首选还是充电车！

这个要看自己的条件来决定。如果所在地冬季气温零下十度以上，那么电动车可以考虑。如果自己有固定车位，有充电条件那么电动车值得买。如果不跑长提，单纯的市区上下班那么电动车完全可以应对。毕竟环保节能是未来的趋势!况且免购置税享受国家节能减排补贴，不限牌不限行等优势也是燃油车不能比的。

但是当前电动汽车最大的缺点就是续航问题，以及低温容量衰减。充电难也是困扰电动车车主的一个问题。目前充电桩并没有像加油站那样做到了城乡完全覆盖，仅有的几个充电桩也经常被燃油车占据，或者损坏。而快充充电桩充电费用＋停车费用综合算起来也不低，某些时候充电成本比燃油持平或者更高。在油电混动汽车百公里油耗4-5L比起来没有太大的优势。所以电动车限制了活动半径，只能在家附近转转，然后充电必须回家。

即使是高大上的蔚来ES8，号称三分钟换电，但是实际在高速上换电时间需要半小时左右。而续航仅为200公里，跑高速几乎就是开一个半小时，找充电站换电池花费半小时……节奏完全被打乱，这时候燃油车的优势就凸显出来了！而关于燃油车未来发展的方向：首先可以肯定一点，短时间内燃油车不会取缔，也难以取缔。

但是排放标准会逐步提高，例如马上到来的国六排放，可以说是如同空气进化器般的效果，国六实施后燃油车尾气对环境的污染进一步降低，也更加环保。而燃油车的优点也很多，电动车所有的缺点和短板几乎都是燃油车的优点和长处。毕竟电动汽车的三电技术远远不如燃油车三大件可靠，成熟。例如前几天的一个新闻：特斯拉抛锚，比亚迪唐DM去救援，这就是传统的内燃机的优势!虽然唐DM也属于新能源汽车，但是如果抛弃了内燃机，那么也就没有能力去为特斯拉救援了！

而政策规定，2020年开始，我国汽车企业百公里平均油耗的数值要降到5升以下。否则对车企进行重处罚：包括公开通告、暂停新车申报、停止新上产能审等。这就是说未来燃油车发展的方向是走节能路线，而现有的技术已经发展到极致，节能只能从其他方面入手。例如采用油电混动技术，包括之前博瑞ge采用的三缸机＋48V轻混后，整体油耗降低了2升。所以现在买燃油车，不如直接买油电混动汽车。百公里油耗在4-5升之间，是最接近电动汽车的燃油车!生命周期也要明显高于传统燃油车!除了混动汽车，最值得期待的就是马自达二代创驰蓝天技术，据说热效率可以高达50％!