比亚迪电机技术什么水平

比亚迪在电机技术方面处于领先地位。

如何将磁体以更低的稀土材料发挥原有效能，将是比亚迪未来电机研究的重要关注点。

比亚迪电机和电机控制系统由十四事业部生产和开发。比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机，该种电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续航里程。

纯电动汽车动力电池普遍都采用三元锂电池或者磷酸铁锂电池，这两种电池互有优势。

三元锂电池优势与不足：电池能量密度大，最高可提供 3.8V 的电压，续航里程较长，低温性能相对好一些，但是其材料成本相对较高，由于其化学结构特性，在高温、过充、激烈碰撞等测试中容易爆燃，其安全性表现差强人意，电池循环充电次数大约 1000 次上下，寿命不如磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池优势与不足：其化学结构较为稳定，在针刺或过充测试中，稳定性良好，其安全性略高于三元锂电池，循环充电次数超 1500 次以上，电池寿命较长，电池成本相对便宜，电池环保无害，但是受高低温度影响偏大，续航里程偏短。

比亚迪企业从 1995 年创立，起家就是靠各类电池，电池技术是比亚迪的老本行了，当时各大手机厂商普遍都与比亚迪签约，等进入新能源汽车领域，主要生产磷酸铁锂电池。

2020 年比亚迪自主研发出“刀片电池”，该款电池目前也即将向多家新能源车企包括向特斯拉供货，新款汉 EV 即采用刀片电池。