t7h440马力牵引燃气消耗多

t7h440马力牵引燃气消耗百公里气耗26.2320kg。

    T7H-G驾驶室 经典版导流罩和侧导风板MT13.44-60发动机HW25712XSTL变速箱H653K自调臂前轴(鼓)MCY11BGS自调臂双后桥(鼓)速比3.36TGA技术车架-B版前后少片簧(2/3)8198方向机标准版排气系统ABS(4S/4M)低位保险杠前铝合金车轮(国产)+后轻量化车轮12R22.5(低滚阻)90#金刚鞍座整体式挡泥板后置1000L气瓶。百公里气耗26.2320kg。

自2009年与德国曼合作以来，中国重汽充分利用曼发动机的先进技术，形成了丰富、完备的曼技术产品体系。营口站比赛使用的是豪沃T7H 6×4牵引车，搭载中国重汽联合美国Econtrols公司共同研发的曼技术MT13发动机，最大430马力，最高扭矩1900N·m，是目前国内重卡市场马力最大的气体发动机。   

     提供几个故障原因你试一下.希望对你有帮助：1.先看你用的气源好坏.有个别加气站因为利益的关系往LNG里掺加氮气是造成气耗加大的主要原因。车一般有2个调压阀.一个是气瓶调压阀，一个是缓冲瓶调压阀，通过调压阀调整气瓶压力在0.8-1.1左右比较合适，压力过低气话变小，会感觉动力不足无力，过大在下次加气时加气站会因为你气瓶压力过高就要对你的气瓶回气。以便加注无形中造成了浪费加大了气耗，缓冲罐压力，原地急加速，压力不低于10是比较合适的，以上2点是最常见的故障。

t7h440马力牵引燃气消耗

    t7h440双驱牵引车油耗：11.7升。

汽车油耗和什么有关：

（1）有否使用制冷空调

（2）行驶状况，匀速、经济转速时最省油

（3）车重，越轻越省油

（4）用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。

（5）驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油

（6）发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。

（7）机油性能。

（8）轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大。

（9）车体设计的空气动力学。