气缸阻尼原理

原理：

气液阻尼缸是以压缩空气为动力源，驱动气缸通过封闭的油缸的阻尼调节作用获得平稳地运动。这类产品主要应用于机床和机械切削加工中的恒定进给装置。市面生产的气液阻尼气缸主要有整体串联式和分体式两种。其中整体式运动形式分为快进—慢进—快退，和慢进—快退。分体式运动形式分为慢进—快退，快进—慢退，慢进—慢退和快慢进组合。

分体式气液阻尼气缸由气油缸，控制阀和气液转换器组成 。气油缸前端经控制阀（有节流阀和二位二通控制阀合成功能）与气液转换器油口连接。当气油缸后腔通气时，控制阀开启，实现快进，当活塞上的磁环接近磁性开关时，触发信号使控制阀关闭，节流阀起阻尼作用实现慢进，当气液转换器上口进气时，气缸快速退回。 此气缸能实现在任意位置上的快进—慢进—快退组合功能。