电喷摩托车油泵一直出油

ECU控制系统失灵，重新更换。

ECU对油泵的控制就只是个开关，告诉油泵什么时候开始工作，什么时候结束工作，如果是ECU导致的油泵坏了，就是说这个油泵会一直不工作或者一直工作、很好确认，既然是换过油泵基本表示不存在ECU导致的油泵坏了，应该是油泵本身质量或设计的缺陷，也可能是安装设计缺陷。

1、检查水温传感器.该传感器工作失常，如阻值太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而执行冷车加浓控制，使油耗增加。

2、检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器.该传感器的信号误差会直接影响喷油量。

3、检查节气门位置传感器.在节气门处于中小负荷时，全负荷开关触点断开.若全负荷开关始终闭合或是闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负加浓，从而增大油耗。

4、检查燃油压力.如果燃油压力始终偏高，同样会使油耗过大.应检查燃油压力调节器，进行修理或更换。

5、检查冷却动喷油控制是否正常.该装置只有在冷启动时工作，其他状态均不应工作.用示波器检查冷启动喷油器工作的持续时间是否符合标准值.若工作时间过长或启动后一直工作，应检查启动温度开关及控制电路。

6、拆卸喷油器，在喷油器校验器上检测喷油器喷油雾化情况、喷油量及是否有滴油现象，如有应予以更换。